Bauteilversagen-Risikoanalyse
Gutachten zur Bauteilversagen-Risikoanalyse
Blattwurf, Gondelabsturz, Turmversagen: Wir bewerten das Risiko durch Bauteilversagen probabilistisch nach IEC TS 61400-31.
Analyse und Bewertung des Bauteilversagensrisikos gemäß IEC TS 61400-31 und den Empfehlungen der IEA Wind TCP Task 19
Kombinierbar mit der Eisrisikoanalyse zu einem vollständigen Risikogutachten: ein Bericht, ein Datensatz, ein Gesamtrisiko
Maximale Qualität,
minimale Wartezeit.
500+ Kunden
die uns vertrauen
Sie planen Windenergieanlagen in der Nähe von
Straßen, Gebäuden oder sensibler Infrastruktur?
Genehmigungsverfahren
Moderne Windenergieanlagen rücken durch Repowering und knapper werdende Flächen immer näher an Verkehrswege, Gebäude und Infrastruktur. Unterschreitet der Abstand zwischen Turmachse und Schutzobjekt das 1,5-Fache der Summe aus Rotordurchmesser und Nabenhöhe, verlangen Genehmigungsbehörden regelmäßig die Stellungnahme eines Sachverständigen. Betrachtet werden dabei die Versagensszenarien Blattwurf (ganzes Rotorblatt sowie Blattfragmente), Gondel- bzw. Rotorabsturz und Turmversagen.
Anaylse & Prüfung
Wir simulieren die Flugbahnen abgeworfener Rotorblätter und Blattfragmente vollständig physikalisch: In einer Monte-Carlo-Simulation werden tausende Abwurfszenarien mit den Bewegungsgleichungen der IEC TS 61400-31 (Anhang C) und realen aerodynamischen Profildaten durchgerechnet: mit standortspezifischer Windrose, Betriebskennlinien des Anlagentyps und digitalem Geländemodell. Gondelabsturz und Turmversagen werden nach den Verfahren derselben Norm bewertet. Das Ergebnis ist ein ortsaufgelöstes Risiko (LIRA – Localized Individual Risk per Annum) rund um jede Anlage sowie das Individual- und Kollektivrisiko für jedes Schutzobjekt. Die Bewertung erfolgt anhand anerkannter Akzeptanzkriterien (MEM-Kriterium, ALARP-Prinzip). Wo erforderlich, empfehlen wir konkrete risikomindernde Maßnahmen: Von Betriebseinschränkungen über Gierwinkelfixierung bis zu baulichen Maßnahmen
Maximale Qualität, minimale Wartezeit.
Wir erledigen das
in Rekordzeit!
Profitieren Sie von unserer jahrzehntelangen Expertise in Genehmigungsverfahren, umfassender Risikoanalysen und reibungsloser Betreuung.
Unser Ziel ist es, Ihnen den Rücken frei zu halten, damit Sie sich voll und ganz auf Ihre Projekte konzentrieren können – schnell, persönlich und mit frischen Ideen.
Gutachten zur Bauteilversagen-Risikoanalyse für eine sichere Windparkplanung
Wir übernehmen die folgenden Schritte für Sie :
Kontakt mit den Behörden
Wir klären mit den zuständigen Stellen, welche Schutzobjekte und Versagensszenarien zu betrachten sind und stimmen den Untersuchungsumfang ab.
Gutachterliche Beurteilung und Bewertung
Wir simulieren alle relevanten Versagensszenarien standortspezifisch und bewerten das Individual- und Kollektivrisiko für jedes Schutzobjekt – je Versagensmechanismus und in Summe.
Erstellung eines gutachterlichen Berichts
Sie erhalten einen detaillierten Bericht mit Risikokarten, interaktiver Karte und, falls nötig, konkreten Maßnahmenempfehlungen für das Genehmigungsverfahren.
Volle Risikobewertung:
Eis + Bauteilversagen in einem Gutachten
- Eiswurf und Bauteilversagen nutzen dieselben Eingangsdaten (Winddaten, Schutzobjekte, Geländemodell). Als Kombigutachten erhalten Sie beide Analysen in einem Bericht – inklusive der von der IEC TS 61400-31 geforderten Addition der Einzelrisiken zu einem Gesamtrisiko. Das spart Kosten, Abstimmungsaufwand und Zeit
Stellungnahmen zu durchgeführten Gutachten
- Prüfung bestehender Risikogutachten und der angesetzten Gefährdungsbereiche.
- Beurteilung der Auswirkungen von Änderungen, z. B. Anlagentypwechsel oder Repowering an bestandsnahen Standorten.
Besondere Schutzobjekte
- Neben Verkehrswegen und Gebäuden bewerten wir auch kritische Infrastruktur – etwa Bahnstrecken, Biogasanlagen oder unterirdische Gasleitungen (Bewertung über akzeptierte Versagenshäufigkeiten in Abstimmung mit dem Leitungsbetreiber).
Noch Fragen?
Sprechen Sie mit
unserem Expertenteam
-
Dr.Phil Patock
Geschäftsführer | Gesellschafter -
André Raming M.Eng.
Head of Engineering -
Katharina Privat B.A.
Customer Success Manager -
Dipl.-Ing. (FH) Timm Schaer, M.Sc.
Experte für Schall -
Christoph Lehmann, M.Sc.
Leitender Software Ingenieur
Maximale Qualität,
minimale Wartezeit.
Transparentes Angebot
Erlebe branchenführende Bearbeitungszeiten und Qualität! Erhalte ein transparentes, maßgeschneidertes Angebot für optimale Kostenkontrolle – ohne versteckte Kosten. Bei Zeitdruck liefern wir innerhalb wenigen Wochen, sobald alle behördlichen Informationen vorliegen.
Interaktive Darstellung
Ortsaufgelöste Risikokarten je Versagensmechanismus plus kombinierte Gesamtrisikokarte – als interaktive Karte direkt im Gutachten. Ideal für Behörden- und Bürgertermine.
Wissenschaftlich validiert
Unser Flugbahnmodell rechnet mit voller Starrkörperphysik und echter Aerodynamik statt pauschaler Wurfparabeln – validiert gegen publizierte Studien und internationale Referenzdaten.
Was wir von Ihnen brauchen
Für die Eisrisikoanalyse benötigen wir folgende Informationen:
Anlagenanzahl
Anlagentyp
Nabenhöhe
Rotordurchmesser
Leistung
Koordinaten
Nutzung und Personenbelegung von Gebäuden im Untersuchungsradius
Verkehrsstatistiken der umliegenden Verkehrslinien und -flächen
Repräsentative Winddaten für den Standort
Hierzu benötigen wir eine Weibull-Verteilung mit A- und k-Parameter sowie die Häufigkeitsverteilung für 12 Sektoren.
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Mehr InformationenGutachten für Windenergieprojekte
Mit über 15 Jahren Erfahrung bringen wir frischen Wind in die Branche, wir erstellen Gutachten effizienter, präziser und schneller als je zuvor.
FAQ
Noch Fragen?
Wann brauche ich ein Bauteilversagen-Gutachten?
Typische Anlässe sind die Unterschreitung des Abstands von 1,5 × (Rotordurchmesser + Nabenhöhe) zu Verkehrswegen, Gebäuden oder Infrastruktur, eine entsprechende Auflage der Genehmigungsbehörde oder die Forderung eines Infrastrukturbetreibers (z. B. Straßenbaulastträger, Bahn, Leitungsbetreiber).
Nach welchen Vorgaben wird bewertet?
Eine verbindliche nationale Norm für Bauteilversagen-Risikoanalysen existiert bislang nicht. Wir arbeiten deshalb nach dem aktuellsten internationalen Stand der Technik: der IEC TS 61400-31:2023 („Siting risk assessment“) und den Empfehlungen der IEA Wind TCP Task 19. Die Risikobewertung erfolgt anhand des MEM-Kriteriums und des ALARP-Prinzips mit den etablierten Akzeptanzschwellen für Individual- und Kollektivrisiko.
Wie realistisch sind die berechneten Wurfweiten?
Wir simulieren jede Flugbahn physikalisch vollständig – mit Auftrieb, Widerstand und Rotation des Bauteils – statt mit pauschalen Wurfparabeln. Tausende Monte-Carlo-Szenarien pro Anlage bilden die reale Streuung von Windrichtung, Windgeschwindigkeit, Rotorstellung und Bruchvarianten ab. Das Modell ist gegen publizierte wissenschaftliche Studien validiert.
Kann ich Eisrisiko und Bauteilversagen zusammen beauftragen?
Ja – und das lohnt sich: Beide Analysen nutzen dieselben Eingangsdaten und dasselbe Bewertungsframework. Als Kombigutachten erhalten Sie einen Bericht mit dem normgerecht addierten Gesamtrisiko aus Eiswurf, Eisfall und Bauteilversagen.
Wie viel kostet ein Gutachten?
Unsere Angebotserstellung ist speziell auf jeden Windpark zugeschnitten. Wir berücksichtigen die einzigartigen Gegebenheiten und Anforderungen jedes Standorts und passen jedes Angebot individuell an. Aus diesem Grund können wir keine pauschalen Preise nennen.
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